哪些才是海運龍頭？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，海運龍頭有：

鳳凰航運：海運龍頭股，11月27日該股主力凈入368.94萬元，其中資金流入方面：超大單凈入599.58萬元，大單凈入3511.79萬元，中單凈入4199.76萬元，散戶凈入4575.49萬元；資金流出方面：超大單凈出689.58萬元，大單凈出3052.84萬元，中單凈出4242.29萬元，散戶凈出4901.9萬元。

鳳凰航運在近3個交易日中有3天上漲，期間整體上漲2.41%，最高價為4.69元，最低價為4.39元。2025年股價下跌-2.63%。

公司于2020年5月21日晚公告，2020年3月17日至5月21日，南燁集團通過集中競價增持2.27%股份；2月24日至4月23日，黃河投資通過大宗交易增持0.73%股份。截至5月21日，南燁集團及其一致行動人合計持有公司18%股權成為公司第一大股東。此次權益變動后，公司控股股東由津順航海運有限公司變更為長治市南燁實業(yè)集團有限公司，實際控制人由陳德順變更為李楊。

招商輪船：海運龍頭股，11月27日該股主力凈入-628.21萬元，其中資金流入方面：超大單凈入7377.16萬元，大單凈入1.1億元，中單凈入1.36億元，散戶凈入1.49億元；資金流出方面：超大單凈出7567.43萬元，大單凈出1.14億元，中單凈出1.48億元，散戶凈出1.31億元。

在近3個交易日中，招商輪船有2天下跌，期間整體下跌2.31%，最高價為9.01元，最低價為8.67元。和3個交易日前相比，招商輪船的市值下跌了16.15億元。

國際原油海運行業(yè)的基本情況由于石油主要產(chǎn)地和消費地的地理分布原因，產(chǎn)生了原油海洋運輸行業(yè)，海運也是最大量、高效和成本最低的石油運輸方式。

中遠海發(fā)：海運龍頭股，11月27日該股主力凈入1890.9萬元，其中資金流入方面：超大單凈入2538.31萬元，大單凈入5051.59萬元，中單凈入5233.01萬元，散戶凈入4678.12萬元；資金流出方面：超大單凈出1649.96萬元，大單凈出4049.05萬元，中單凈出5297.67萬元，散戶凈出6504.36萬元。

中遠海發(fā)近3日股價有1天下跌，下跌0.4%，2025年股價下跌-3.57%，市值為333.9億元。

公司是國內(nèi)航運信息化領域的企業(yè)，以中國遠洋海運集團為強有力的依托，致力于航運業(yè)相關應用軟件和解決方案的研發(fā)工作，為用戶提供高質(zhì)量、多方位、深層次的航運和物流行業(yè)解決方案和集成服務。

公司所屬全資的上海中遠海運液化天然氣投資有限公司，和持有50%股權的中國液化天然氣運輸有限公司是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司，主要服務于中國從澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞和俄羅斯進口LNG的項目，已經(jīng)成為影響世界LNG運輸市場的重要力量。

中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司。

公司目前擁有一家航運企業(yè)太行海運有限公司，主要從事國內(nèi)沿海、長江中下游、珠江三角洲和國際航線大宗散貨運輸?shù)暮竭\企業(yè)。

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