在2025年A股市場(chǎng)中航運(yùn)港口股票龍頭股會(huì)是哪些呢？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢(xún)工具數(shù)據(jù)顯示，2025年航運(yùn)港口股票龍頭股：

連云港：

航運(yùn)港口龍頭，近7個(gè)交易日，連云港下跌3.28%，最高價(jià)為5.75元，總市值下跌了2.36億元，下跌了3.28%。

連云港從近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為18.55%，過(guò)去三年ROE最低為2022年的3.38%，最高為2024年的4.75%。

自上市以來(lái)，股份公司通過(guò)定向增發(fā)、公司債等方式，累計(jì)募集資金約25億元，成為近年來(lái)境內(nèi)融資次數(shù)多、再融資速度快的港口類(lèi)上市公司之一。

寧波遠(yuǎn)洋：

航運(yùn)港口龍頭，近7日股價(jià)下跌8.56%，2025年股價(jià)上漲20.1%。

從公司近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-25.13%，過(guò)去三年ROE最低為2023年的9.58%，最高為2022年的17.66%。

南京港：

航運(yùn)港口龍頭，南京港近7個(gè)交易日，期間整體下跌15.97%，最高價(jià)為11.09元，最低價(jià)為11.98元，總成交量2.86億手。2025年來(lái)上漲36.21%。

從近三年ROE來(lái)看，公司近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為0.42%，過(guò)去三年ROE最低為2022年的4.72%，最高為2023年的5.34%。

三峽旅游：

航運(yùn)港口龍頭，三峽旅游近7個(gè)交易日，期間整體下跌8.7%，最高價(jià)為6.27元，最低價(jià)為6.5元，總成交量2.06億手。2025年來(lái)上漲14.33%。

從近三年ROE來(lái)看，公司近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為420.99%，過(guò)去三年ROE最低為2022年的0.14%，最高為2023年的4.24%。

招商輪船：

航運(yùn)港口龍頭，近7個(gè)交易日，招商輪船下跌3.34%，最高價(jià)為8.71元，總市值下跌了23.42億元，2025年來(lái)上漲26.07%。

從近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-12.13%，過(guò)去三年ROE最低為2024年的13.21%，最高為2022年的17.11%。

錦江航運(yùn)：

航運(yùn)港口龍頭，近7日股價(jià)下跌1.3%，2025年股價(jià)上漲17.65%。

從錦江航運(yùn)近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-41.92%，過(guò)去三年ROE最低為2024年的12.24%，最高為2022年的36.28%。

中遠(yuǎn)海發(fā)：

航運(yùn)港口龍頭，近7日中遠(yuǎn)海發(fā)股價(jià)上漲0.38%，2025年股價(jià)上漲0.38%，最高價(jià)為2.66元，市值為345.78億元。

從中遠(yuǎn)海發(fā)近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-36.23%，過(guò)去三年ROE最低為2023年的4.85%，最高為2022年的13.87%。

寧波海運(yùn)：

航運(yùn)港口龍頭，寧波海運(yùn)近7個(gè)交易日，期間整體下跌13.33%，最高價(jià)為4.21元，最低價(jià)為4.75元，總成交量7.91億手。2025年來(lái)上漲22.31%。

寧波海運(yùn)從近三年ROE來(lái)看，近三年ROE復(fù)合增長(zhǎng)為-56.36%，過(guò)去三年ROE最低為2024年的0.56%，最高為2022年的2.94%。

航運(yùn)港口概念股其他的還有：

唐山港：近5個(gè)交易日股價(jià)上漲1.04%，最高價(jià)為3.86元，總市值上漲了2.37億。

上港集團(tuán)：回顧近5個(gè)交易日，上港集團(tuán)有2天上漲。期間整體上漲1.08%，最高價(jià)為5.57元，最低價(jià)為5.47元，總成交量1.88億手。

天津港：近5日股價(jià)上漲2.52%，2025年股價(jià)下跌-2.1%。

數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。